23/09/2026
El Gobierno autoriza 14,7 millones de euros para redactar los proyectos de los siguientes 46 kilómetros de la línea Madrid-Extremadura. El trazado enlazará en Talayuela con el tramo actualmente en construcción desde Plasencia.
La futura conexión por alta velocidad entre Extremadura y Madrid suma un nuevo tramo a su desarrollo. El Gobierno ha autorizado la licitación de la redacción de los proyectos de los 46 kilómetros comprendidos entre Talayuela y Talavera de la Reina, el trazado que deberá dar continuidad hacia Madrid a la línea que actualmente se construye desde Plasencia.
El Consejo de Ministros ha dado luz verde al Ministerio de Transportes para que Adif Alta Velocidad licite estos trabajos por 14,7 millones de euros sin IVA. La actuación permitirá definir la plataforma ferroviaria entre ambas localidades y la futura estación de Oropesa.
El anuncio supone un avance administrativo, aunque todavía no implica el inicio de las obras entre Talayuela y Talavera. Este tramo ha superado ya la información pública y la fase de alegaciones, pero continúa pendiente de obtener la preceptiva Declaración de Impacto Ambiental.
Transportes ha decidido comenzar en paralelo la redacción de los proyectos para acortar los plazos posteriores y poder avanzar en el desarrollo de la línea una vez completada la tramitación ambiental.
El siguiente tramo después de Plasencia y Talayuela
La importancia de estos 46 kilómetros para el norte de Extremadura está en su conexión con las obras que ya se desarrollan entre Plasencia y Talayuela. Una vez completado el corredor, la continuidad de la alta velocidad desde Plasencia hacia Madrid pasará precisamente por Talayuela, Oropesa y Talavera de la Reina.
El contrato se dividirá en cuatro proyectos. El primero comprende 12,6 kilómetros entre Talavera y Calera y Chozas, mientras que otros 12,5 kilómetros unirán esta última localidad con la futura estación de Oropesa.
Un tercer proyecto definirá la propia estación y 7,5 kilómetros de su entorno y el último abordará los 13,2 kilómetros entre Oropesa y Talayuela, donde la infraestructura enlazará con el tramo extremeño procedente de Plasencia.
Los proyectos contemplarán también los viaductos y estructuras necesarias para el trazado, incluidos los cruces con la A-5.
El tramo Talavera-Talayuela es actualmente la parte más avanzada administrativamente del trazado pendiente entre Madrid y Oropesa. Mientras se redactan estos proyectos, Transportes continúa con la tramitación de los sectores restantes entre Talavera de la Reina y Madrid.
La Junta considera que el avance llega con décadas de retraso
La Junta de Extremadura ha recibido la decisión como un nuevo paso para completar la alta velocidad extremeña, aunque considera que debería haberse producido mucho antes.
La portavoz del Ejecutivo regional, Elena Manzano, señaló este martes que la autorización representa «un paso más» para la llegada de la alta velocidad a Extremadura, pero añadió que es un avance que «debió darse hace décadas».
Desde Castilla-La Mancha, el alcalde de Talavera de la Reina, José Julián Gregorio, también ha valorado positivamente la decisión y ha reclamado que se mantengan los plazos previstos para la infraestructura y el compromiso de 2030.
El nuevo movimiento administrativo llega mientras Extremadura mantiene todavía pendiente la culminación de su conexión ferroviaria de altas prestaciones con Madrid. Los proyectos ahora autorizados permitirán definir precisamente el tramo que continuará hacia la capital desde Talayuela una vez finalizada la infraestructura que parte de Plasencia.
