01/10/2026
La reforma entra en vigor este 1 de octubre con edad mínima y casco para los patinetes, nuevas distancias de seguridad para las bicicletas y más obligaciones para los motoristas. La Policía Local recuerda a los placentinos la necesidad de conocer las novedades.
Moverse en patinete eléctrico, circular detrás de una bicicleta, conducir una moto o abrir paso a una ambulancia en mitad de un atasco tiene nuevas reglas desde este 1 de octubre. La reforma del Reglamento General de Circulación entra en vigor este jueves con cambios que afectan especialmente a los usuarios más vulnerables, pero que también incorporan nuevas obligaciones para los conductores.
La Policía Local de Plasencia ha difundido las principales novedades y ha pedido a los ciudadanos que presten especial atención a las nuevas reglas. La reforma, aprobada el pasado mes de junio, pone el foco en la movilidad urbana y reconoce por primera vez en el reglamento la figura del usuario vulnerable de la vía.
Uno de los cambios más visibles llegará a los patinetes eléctricos y demás vehículos de movilidad personal. Desde hoy se establece una edad mínima de 15 años para conducirlos y el casco pasa a ser obligatorio. Durante la noche o cuando exista poca visibilidad deberán utilizar además elementos reflectantes.
El alumbrado permanente de estos vehículos, también durante el día, aparece igualmente entre las nuevas obligaciones, aunque no será exigible hasta el 1 de octubre de 2027.
Cinco metros detrás de una bicicleta
La reforma cambia también la convivencia entre coches y bicicletas en las calles. Los ciclistas circularán con carácter general por la calzada y preferentemente por el centro del carril. Cuando un vehículo a motor circule detrás de una bicicleta por el mismo carril deberá mantener una distancia mínima de cinco metros.
También se permite a las bicicletas avanzar entre vehículos detenidos para alcanzar las zonas reservadas en los semáforos y se abre la posibilidad de que circulen en ambos sentidos en determinadas calles de un único carril limitadas a 30 kilómetros por hora o menos.
Fuera de las ciudades se refuerzan igualmente las condiciones de seguridad. Para adelantar a un ciclista habrá que reducir la velocidad y mantener la separación lateral establecida, mientras que el casco pasa a ser obligatorio en vías interurbanas sin las excepciones que contemplaba hasta ahora la normativa.
Nuevas obligaciones para los motoristas
Los cambios alcanzan también a motocicletas y ciclomotores. Los motoristas deberán utilizar calzado cerrado que cubra todo el pie y, en vías interurbanas, conductores y pasajeros tendrán que llevar guantes de protección.
La normativa permite además que las motocicletas puedan utilizar el arcén derecho en situaciones de congestión, pero no de forma general. Solo podrán hacerlo en los tramos expresamente señalizados y con una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora.
Para los profesionales que trabajan sobre una moto, como determinados repartidores, se refuerzan además los elementos de protección y visibilidad.
Un corredor para las ambulancias cuando haya atasco
Una de las novedades afecta a todos los conductores. Cuando una autopista o autovía esté congestionada y los vehículos permanezcan detenidos o avancen muy lentamente, deberán colocarse de manera que quede libre un corredor central para los servicios de emergencia.
La intención es evitar que ambulancias, bomberos o vehículos policiales tengan que buscar espacio cuando llegan a una retención y reducir así el tiempo necesario para alcanzar el lugar de una emergencia.
También cambia la circulación cuando la nieve dificulte el tráfico en autopistas y autovías. En esas condiciones estará prohibido adelantar y será obligatorio circular por el carril situado más a la derecha. En carreteras con tres o más carriles por sentido podrá utilizarse también el contiguo, dejando libres los situados más a la izquierda para los servicios de emergencia y los vehículos quitanieves.
Más espacio para los peatones en las ciudades
Buena parte de la reforma se centra precisamente en las calles. La nueva regulación refuerza la acera como espacio reservado para los peatones, restringe la circulación y el estacionamiento de vehículos sobre ella y amplía la protección de quienes se desplazan a pie. También se reconocen los denominados caminos escolares seguros.
Los peatones mantienen la prioridad en los pasos señalizados y en las zonas peatonales y la reforma introduce nuevos criterios para reducir los conflictos entre quienes caminan y el resto de usuarios de la vía.
La normativa revisa además el uso del cinturón de seguridad, eliminando algunas de las excepciones que permitían hasta ahora circular sin él en determinados supuestos profesionales.
Los cambios forman parte de la mayor revisión del Reglamento General de Circulación en más de dos décadas y buscan adaptar unas normas diseñadas fundamentalmente alrededor del automóvil a unas ciudades en las que conviven cada vez más formas diferentes de desplazarse.
